FOB (franco à bord) : sens en transport et import
Le FOB est le terme le plus courant dans les devis d’usine pour le fret maritime, et il est souvent utilisé là où il ne convient pas.
Définition
FOB (franco à bord)Le FOB, ou Free on Board (franco à bord), est une règle Incoterms 2020 pour le transport maritime et fluvial selon laquelle le vendeur livre la marchandise à bord du navire désigné par l’acheteur au port d’embarquement convenu, dédouanée à l’export. Le risque passe à l’acheteur dès que la marchandise est à bord, et l’acheteur paie le fret maritime, l’assurance, le dédouanement à l’import et la livraison.
Comment fonctionne le FOB quand vous importez depuis une usine
Un devis FOB comprend le produit, le transport terrestre jusqu’au port, le dédouanement à l’export et le chargement sur le navire. Vous réservez le fret maritime, généralement via votre transitaire, et payez tout à partir de ce point : fret maritime, assurance si vous la souhaitez, frais du port de destination, droits de douane et livraison à votre entrepôt. Indiquez aussi le port dans votre bon de commande.
Le FOB est populaire parce qu’il répartit le travail de façon sensée. L’usine gère ce qui est le plus simple à faire sur place, et vous contrôlez la réservation du fret, ce qui permet de comparer les transitaires et de regrouper les envois de plusieurs fournisseurs. Nommez toujours le port, par exemple FOB Shenzhen, car les frais terrestres vers un autre port changent le prix. Demandez à l’usine de préciser quels frais à l’origine sont inclus, car les frais de terminal et de documentation sont une source fréquente de factures supplémentaires.
Le hic, ce sont les conteneurs. En transport conteneurisé, la marchandise est remise au transporteur dans un terminal, souvent plusieurs jours avant le chargement sur le navire. En FOB, le vendeur supporte encore le risque jusqu’au chargement, ce qui est un décalage. Les indications de la CCI désignent le FCA comme la meilleure règle pour les marchandises conteneurisées. Beaucoup d’usines cotent encore en FOB par habitude : demandez si le FCA est possible.
Ces informations sont générales et reposent sur les règles Incoterms 2020 de la CCI. Les prix FOB sont convertis en coût rendu dans notre calculateur et comparés lors de la sélection des fournisseurs dans l’accompagnement à la fabrication.
Termes associés
Incoterms
Règles commerciales de la CCI qui fixent le lieu de livraison et la répartition des risques et des coûts entre acheteur et vendeur.
EXW (Ex Works)
Le vendeur met les marchandises à disposition dans ses locaux ; l’acheteur organise et paie le reste.
DDP (Delivered Duty Paid)
Le vendeur livre à la destination convenue, dédouané à l’import, droits payés.
Coût rendu
Le coût complet d’un produit une fois arrivé à votre entrepôt, fret, droits et frais compris.
Questions fréquentes
Le FOB inclut-il le transport ?
Le FOB inclut le transport jusqu’au port d’embarquement et le chargement à bord. Il n’inclut pas le fret maritime principal, l’assurance, les droits d’importation ni la livraison à destination, que l’acheteur paie.
Le FOB peut-il être utilisé pour le fret aérien ?
Non. Le FOB est une règle pour le transport maritime et fluvial. Pour les envois aériens ou conteneurisés, c’est le FCA que les indications de la CCI recommandent généralement.
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